Velocità. Comfort. Resistenza. Versatilità. Gli stessi elementi che gli ingegneri hanno perseguito senza sosta nel corso degli anni. Con questa collezione, abbiamo superato i limiti.

Crediamo che la Roadmachine sia la tua bicicletta perfetta.

Velocità. Comfort. Resistenza. Versatilità. Caratteristiche che danno un nuovo volto alle bici da endurance. Gli stessi elementi che gli ingegneri hanno perseguito senza sosta nel corso degli anni. Dopo aver aggiunto l'innovazione alla tradizione, abbiamo rivalutato la nostra formula endurance. Il risultato è una bici che unisce i più importanti progressi in termini di rigidità con le funzionalità più importanti. La modifica della geometria è solo metà della storia.

Sì, è una Roadmachine.

La formula della resistenza

I nostri ingegneri BMC hanno messo a punto ogni aspetto della formula endurance per ottenere un comfort ineguagliabile nella guida reale. Più veloce che mai, ma sempre adatta a ogni superficie. Siete voi a definire i limiti. Scoprite il nuovo punto di riferimento.

Ottimizzata per la strada, perfetta per tutti i terreni

La progettazione di una bici da strada ottimizzata per copertoni da 32-35 mm con la possibilità di montare copertoni da 40 mm rappresenta un'evoluzione. Con le ruote più grandi, abbiamo modificato la geometria per attenerci alla formula dell'endurance. Il risultato: una Roadmachine fluida e veloce, che non ha nulla da invidiare alle altre.

Funzionalità integrata

Le soluzioni integrate nel cockpit, il reggisella D-Shape, il portaoggetti integrato nel tubo obliquo sotto il portaborraccia, i punti di montaggio e il paracatena offrono tutta l'integrazione necessaria per elevare la vostra corsa ad un livello unico. Per 12 mesi all'anno avrete tutto, in qualsiasi condizione.

Fate i conti

Gli ingegneri del BMC Impec Lab hanno sfruttato le loro conoscenze in materia di stratificazione dei compositi per creare il telaio Roadmachine da meno di 1 kg (taglia 54), con una rigidità torsionale straordinaria e comprovata dai dati, per una bici non solo comoda ma anche straordinariamente veloce.

Scelta dai ciclisti che non vogliono limitarsi a una sola superficie, la Roadmachine unisce le potenzialità degli pneumatici grandi alla sua collaudata piattaforma endurance, per rendere migliore ogni uscita. Ogni uscita mattutina è più piacevole. Ogni crisi di fame più sopportabile. Ogni strada dissestata più scorrevole. Su questa bici da strada per tutti, i dettagli focalizzati alle prestazioni e le caratteristiche funzionali si uniscono per garantire che ogni vostra esigenza sia soddisfatta.

Innovazione e tecnologie

Portaoggetti nel tubo obliquo

Abbiamo studiato ogni dettaglio del tubo obliquo per integrare in modo ottimale lo stoccaggio interno. All'interno c'è una sacca idrorepellente appositamente progettata per lo stoccaggio durante le uscite.

Luce posteriore integrata

Quando si incontrano traffico, gallerie e condizioni mutevoli, è necessario disporre di una luce posteriore ultracompatta integrata, ricaricabile tramite USB e facilmente agganciabile o sganciabile dal reggisella.

TCC Endurance

La Roadmachine porta avanti la nostra visione TCC Endurance con capacità di ruote grandi, un dropper BB, un angolo del tubo di sterzo adattato, un maggiore stack e uno dei centri posteriori più piccoli del settore per una guida reattiva.

Forcellini Stealth

Progettati per garantire un flusso d'aria scorrevole e un look fresco e pulito.

Per sfide epiche, strade difficili, montagne e pianure, le biciclette Endurance ti porteranno lì, velocemente.

Q&A

Spazio per i copertoni molto più ampio, vano portaoggetti nel tubo obliquo e maggiore compatibilità con i parafanghi nella serie Roadmachine entry-level. Ciò che rende la Roadmachine un punto di riferimento nel settore delle bici da endurance è la sua geometria, che pur offrendo uno stack più elevato garantisce una guida agile e reattiva.

In teoria, rendere la Roadmachine una bici più versatile è in contraddizione con l’obiettivo di realizzare una bici veloce.

- Aumentando la larghezza dei copertoni da 33 mm a 40 mm, la lunghezza dei foderi posteriori dovrebbe aumentare di quasi 7 mm. Poiché nella generazione precedente erano di 412 mm, in questa nuova versione arrivano solo a 415 mm.

Abbiamo quindi adottato alcuni accorgimenti per mantenere i foderi posteriori il più corti possibile, grazie al design del nostro nuovo tubo sella più sottile.

- Pneumatici più larghi dovrebbero richiedere foderi posteriori e foderi verticali più sottili. Per garantire alla bici la rigidità prevista, abbiamo modificato il modo in cui i foderi posteriori si collegano al tubo sella (un po' come nella Teammachine R 01) e perfezionato la forma e la struttura del collegamento tra i foderi posteriori e il movimento centrale. Nella parte anteriore, la forcella mantiene la stessa altezza e presenta una maggiore luce interna, conservando la forma esterna della corona con un profilo quasi altrettanto ampio.

- L'aggiunta di un vano portaoggetti nel tubo obliquo non è l'ideale in termini di rigidità. Tuttavia, non avremmo potuto immaginare la nostra piattaforma Endurance senza una soluzione di stivaggio adeguata. Abbiamo superato i limiti delle tecniche di progettazione e produzione per rendere il vano portaoggetti leggero, rigido e persino aerodinamico, grazie al nostro portaborraccia integrato (di serie sulla 01 e opzionale sui modelli entry-level).

- La possibilità di montare pneumatici da 40 mm sulla Roadmachine apre la strada a opzioni di pneumatici da gravel leggeri. Ciò significa che la bici è ora conforme allo standard ASTM2 e offre tutta la sicurezza necessaria per affrontare i sentieri. Nonostante ciò, siamo riusciti a mantenere il peso del telaio a soli 963 g (taglia 54 verniciata).

La Gen 3 offre fino a 40 mm misurati, con un margine di 4 mm (ISO).
La Gen 2 era limitata a 33 mm.
34 mm con SHIMANO Ultegra (cavo del deragliatore anteriore Di2).
36 mm con SRAM AXS e altre trasmissioni SHIMANO Di2.
I modelli AMP sono limitati a 38 mm.

Il primo anno, gli pneumatici di serie erano da 30 mm sulle versioni da strada e da 34 mm sulle versioni X (configurazione gravel leggera). Successivamente, Roadmachine è passata a un'altezza libera per gli pneumatici di 32 e 34 mm.

Le guarniture singole sono molto efficaci nei percorsi impegnativi, quando è necessaria la massima gamma di rapporti e un basso rapporto di trasmissione. Sono ideali per alcuni ciclisti e in alcune situazioni, ma non per tutti.
I gruppi 2x rimangono la scelta principale per i ciclisti su strada, perché quando si pedala in gruppo e su strada è necessario avere sempre la marcia giusta con scarti ridotti e costanti tra i rapporti.

Il nuovo ICS Carbon EVO riprende lo stesso design e lo stesso standard di compatibilità del “Integrated Cable System” di BMC, ma introduce nuove caratteristiche. Innanzitutto, la geometria perfezionata offre uno stack maggiore e una curvatura del drop più progressiva. Lo stack maggiore è di +20 mm in corrispondenza delle manopole. Ma non lo noterete, poiché è visivamente nascosto grazie all’ottimo lavoro del nostro team di progettazione. La transizione dalle parti superiori alle manopole delle leve dei freni è più lineare rispetto al modello precedente. Le parti inferiori presentano un’apertura di 6° e la curvatura perfezionata garantisce una presa migliore quando si pedala in posizione bassa durante la frenata, lo sprint o quando si tengono le mani nel punto più basso. Da un punto di vista tecnico, il manubrio è più facile da montare grazie alle aperture di ingresso per tubi e cavi più ampie.